Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 Vakuumpump

För det första, för bilar med bensinmotorer är motorn generellt av tändningstyp, så ett relativt stort vakuumtryck kan genereras vid insugningsgrenen. Detta kommer att kunna ge en tillräcklig vakuumkälla för vakuumbromssystemet, men för dieseldrivna fordon, eftersom deras motor används av kompressionständningstyp, kan inte insugningsgrenen ge samma nivå av vakuumtryck, vilket kräver användning av vakuumpumpar som kan ge en vakuumkälla. Dessutom finns det fordon som är utformade för att uppfylla vissa utsläpps- och miljöskyddskrav för att motorn ska kunna ge en tillräcklig vakuumkälla för att säkerställa att bilen kan fungera korrekt.

Vakuumpumpens utmatning är huvudsakligen det tryck som genereras av servosystemet, men även om det inte fungerar korrekt kan det fortfarande drivas av mänsklig kraft till det hydrauliska systemet och spela en roll i boosten. Vakuumbromssystemet kan också kallas vakuumservosystem. Vanliga bilbromssystem förlitar sig vanligtvis på hydraultryck som transmissionsmedium, och jämfört med det pneumatiska bromssystemet som kan ge kraft är det nödvändigt att tillhandahålla ett motståndssystem för att ge hjälp till förarens bromsning.

Vakuumpumpen använder huvudsakligen det vakuum som genereras av motorn under arbete för att ge föraren tillräcklig assistans vid bromsning, så att föraren kan bromsa lättare och snabbare. Men när vakuumpumpen är skadad saknar den en viss mängd assistans, så när den bromsar kommer den att kännas tyngre, och bromseffekten kommer också att minska, och ibland kommer den till och med att sluta fungera, vilket innebär att vakuumpumpen är skadad.